Asesor de daños de pinturas

Cuarteamiento

Definición

Fisuras con diferente longitud y profundidad.

Escala  1:1 Aumentado 100 veces Seccion transversal del arañazo Vista frontal del arañazo

Causas

  1. Fallos del sistema de pintado sobre sustratos termoplásticos (trabajado directamente sobre TPA con masilla / aparejo de poliéster, pintura plástica de imprimación, materiales de resina sintética). De este modo se ataca por disolventes la capa de TPA.
  2. Capas de pintura de reparación no endurecidas (muy poco o ningún endurecedor).
  3. Fallos del sistema:
    - Washprimer pintado con poliéster.
    - Esmaltes sintéticos o combinados con nitro repintados demasiado pronto.
  4. Fisuras en las piezas de plástico:
    Véase el Capítulo "Fallos en el pintado de materiales plásticos".
  5. Irradiación UV intensa, oscilaciones de temperatura extremas.
  6. Tiempo de evaporación demasiado corto en tratamiento húmedo sobre húmedo.
  7. Espesor excesivo de todo el sistema de pintado.

Cómo evitarlo

  1. Aplicar un sistema adecuado sobre el sustrato.
  2. Dosificación correcta del endurecedor.
  3. Aplicar un sistema de pintura correcto.
  4. Elastificar los materiales de pintado (véase el Capítulo "Fallos en el pintado de materiales plásticos").
  5. Con los materiales de pinturas de reparación Glasurit actuales no se conoce ningún caso de formación de fisuras.
  6. Cumplir los tiempos de secado recomendados.
  7. Comprobar la estructura y el espesaro de la capa de la pintura antigua, y en caso necesario lijar o decapar.

Atención: Aplíquese en los vehículos más viejos el procedimiento de reparación para pintura vieja sensible a los disolventes. Procedimiento Classic Car S 1a.

Reparación

Lijar el sistema de pintura hasta las capas "sanas". Nuevo sistema con imprimación y pintura de acabado apropiados.