Glasurit Classic Car ColorsLA SOLUTION DE TEINTES POUR VOTRE VOITURE DE COLLECTION.

Vous possédez un modèle contemporain, un modèle d'avant guerre ou un véhicule historique ? et vous investissez temps et argent dans la restauration de votre petit bijou.... Mais que faire lorsque la rouille décide de s'attaquer à votre véhicule ou lorsque qu'un petit défaut vient altérer son éclat ? Comment le restaurer à l'identique alors que sa peinture d'origine n'existe plus sur le marché ? 

Avoir une voiture ancienne de collection : un loisir qui exige beaucoup. C'est vrai, vous investissez certainement beaucoup de temps et d'énergie pour soigner votre voiture de collection. La situation devient vraiment désagréable lorsque la rouille commence à ronger votre petit bijou ou que l'aspect métallique s'efface ou que de petits défauts de peinture viennent gâcher de si belles carrosseries. Seule une peinture de haute qualité peut préserver la valeur de votre voiture, qu'il s'agisse d'une remise en peinture complète ou partielle. La peinture d'origine étant le plus souvent introuvable sur le marché, if faut donc imiter le mieux possible la teinte d’origine.

En tant que spécialiste des peintures depuis plus de 100 ans et donc expert mondial en peintures pour les retouches de carrosserie, avec Glasurit Classic Car Colors, nous apportons aux passionnés de voitures anciennes une expertise technique pour toute question touchant à la peinture et à la mise en peinture de leur voiture de collection.

 

La teinte d'origine pour la restauration

Aussi magnifique que jadis

La valeur d'une voiture de collection s'en trouve augmentée si la remise en peinture complète respecte la teinte d'origine. Pour déterminer cette teinte d'origine, il vous faut un numéro ou une carte de teinte, une pièce peinte du véhicule ou d'autres références de teinte.
Un numéro d'identification avec un code couleur est affecté à la plupart des véhicules. Notre liste de codes couleur vous aidera dans votre recherche.

En consultant notre base de données vous découvrirez si nous pouvons vous proposer une solution couleur pour votre voiture de collection. Si la couleur recherchée n'y figure pas, votre interlocuteur Glasurit peut déterminer la teinte d'origine. Pour cette opération, il faut une carte de teinte ou une pièce peinte du véhicule.


Mettez-vous en tout cas en rapport avec votre interlocuteur Glasurit, il pourra vous donner des informations utiles ou vous recommander un atelier de peinture Glasurit à proximité.

Les échantillons de couleur vieillissent aussi


Une remarque importante :

les peintures automobiles vieillissent et s'altèrent avec le temps, elles peuvent jaunir, perdre leur brillant ou se décolorer. Ce qui vaut aussi pour l'échantillon de couleur ! Notre solution couleur va probablement quelque peu différer du coloris de votre voiture ou de votre échantillon, car elle montre la teinte originale de la peinture de votre voiture de collection dans ses jeunes années.

Au cas où votre voiture de collection ne serait pas en état de rouler, consultez donc votre interlocuteur Glasurit en apportant un échantillon et les références de la teinte. Il pourra vous aider!


Un processus de mise en peinture parfait

Couche après couche pour une peinture de qualité

Les amateurs d’oldtimers auront quelques avantages à s'y connaître un peu en peinture. Ils seront ainsi mieux à même de prendre la bonne décision en matière de peinture pour leur voiture de collection. Voyons ensemble de près ce qu'est un processus de mise en peinture parfait. Pour commencer une information importante : une mise en peinture parfaite de votre voiture ancienne de collection peut se faire sans problème avec les peintures modernes hydrodiluables ! Une peinture de qualité comprend plusieurs couches. Vous apprendrez ici quelles fonctions remplissent les différentes couches dans le processus de mise en peinture et quelles opérations sont nécessaires.

Une peinture de haute qualité est constituée de différentes couches. Nous vous indiquons ici quelles sont les fonctions des diverses couches qui constituent le système de peinture, et quelles étapes de travail sont nécessaires pour les appliquer.

Support

Il faut d'abord éliminer les restes d'ancienne peinture et la rouille puis procéder à un nettoyage en profondeur de la carrosserie. Aucune trace de salissure, d'huile, de cire ou de goudron ne doit subsister sur les supports.

Ponçage

Le ponçage élimine la rouille et les restes de peinture ancienne et assure en même temps les meilleures conditions pour l'adhérence sur le support. Cette opération est nécessaire aussi pour égaliser les irrégularités de surface. Le grain du papier-émeri sera choisi en fonction de la couche suivante.

Primaire de soudage

Si des soudures nombreuses et longues sont nécessaires, il faut prévoir un primaire certifié pour le soudage. Ce produit ne présente aucun danger lors des opérations de soudage au niveau des gaz et fumées dégagés. Il empêche d'autre part la combustion de la couche voisine et les projections dangereuses en cours de soudage. Enlever de préférence cette couche après les opérations de soudage et avant les opérations de masticage.

Mastic

Le mastic permet de remplir et d'égaliser les irrégularités. Cette opération peut s'effectuer en une ou plusieurs étapes, sous forme d’application du mastic de rebouchage et/ou de finition. Intervient ensuite une phase de ponçage.

Impression

La couche d'impression protège le métal nu contre la corrosion. Cette couche sert aussi de promoteur d'adhérence pour la couche suivante.

Impression-apprêt

L'apprêt assure la cohésion des différentes couches et donc la tenue du système de peinture. D’autre part, ce produit a certaines propriétés de remplissage qui permettent d’obtenir un aspect esthétique optimal de la finition et protège des impacts de gravillon.

Peinture de finition

La peinture de finition désigne la couche visible, celle donc que tout un chacun voit et qui donne la couleur et le brillant. Il peut s’agir d’un système mono-couche (coloris opaques) ou bi-couche (base / vernis). Une peinture de finition peut comporter en fait plusieurs couches de différentes teintes pour obtenir la nuance recherchée. Outre ses caractéristiques optiques, la couche de finition constitue aussi une protection contre les agressions extérieures, les intempéries et les rayures.

Vernis

Nous recommandons une couche de vernis pour une finition parfaite de votre voiture de collection, que la peinture soit de type système mono-couche ou bi-couche.